دستورالعمل سرویس و نگهداری آسانسور اهمیت زیادی دارد. این خدمت یکی از مهم ترین خدمات در هر شرکت ارائه دهنده خدمات آسانسور محسوب می شود. سرویس آسانسور یک بازبینی دقیق از آسانسور است كه در آن باید کنترل عملیاتی همه قطعات آسانسور پیگیری شود و طبق یک چارچوب مشخص این كار انجام پذیر است. با آسانسور مانا همراه باشید.

سرویس کار در هر سرویس و نگهداری آسانسور اجزاء و قطعات مختلفی از آسانسور را بررسی می کند تا از عملکرد درست آن ها مطمئن شود و اگر قطعه ای دچار نقص باشد آن را تعمیر و یا تعویض می کند. این امر باعث می شود كه از برخی خرابی های آسانسور جلوگیری شود.

در بعضی مواقع مشکل در عملکرد قسمت کوچکی از آسانسور موجب خرابی های بزرگ و جبران ناپذیر در آسانسور می گردد؛ این خرابی ها گاهی منجر به ایجاد حادثه نیز می شوند و خسارت های مالی و جانی به بار می آورند.

عدم دستورالعمل سرویس و نگهداری آسانسور باعث خرابی آسانسور می شود؛ گاهی نقص در یک قسمت کوچک از آسانسور، كه با صرف وقت و هزینه بسیار کم قابل حل است، باعث ایجاد خرابی در یکی از قسمت های اساسی آسانسور می شود و احتمال دارد باعث ناهنجاری هایی در ساختمان ایجاد کند و هزینه رفع خرابی آسانسور را چند برابر می کند و احتمال دارد خسارت ها مالی و جانی نیز به بار آورد.

دستورالعمل سرویس و نگهداری آسانسور

در گذشته، شرکت های بزرگ پس از نصب به مدت یکسال مسئولیت تعمیر و نگهداری آسانسور را به عهده می گرفتند، با توجه به اینكه آسانسور ماشینی است كه پس از مونتاژ و راه اندازی، مشکلات و نواقص احتمالی آن بروز می کند، نگهداری آن توسط نصاب آسانسور باعث می شد، این شرکتها با کنترل و دقت لازم در طول دوره نصب آسانسور، آسانسوری را به خریدار تحویل کنند كه از کیفیت لازم برخوردار بوده و کمترین مشکلات را داشته باشد.

اما در شرایط فعلی شاهد هستیم كه بعضی از فروشندگان آسانسور پس از نصب آسانسور نگهداری آسانسور را به عهده نمی گیرند و بخشی از مشکلات از همین نقطه آغاز می شود.

در اینجا به نکته حساسی هم باید اشاره کرد كه بعضی از مالکین با استعلام گرفتن از شرکتها، همیشه به دنبال پائین ترین نرخ ارائه شده از سوی شرکتها یا افرادی كه به صورت انفرادی نگهداری آسانسور را انجام می دهند، هستند.

اگر به جای توجه به هزینه پائین، باید به توانایی و تخصص شرکت یا فردی كه قرار است نگهداری آسانسور را به عهده بگیرد، حساس بود. پس هرگز به خاطر هزینه کم سرویس و نگهداری، آسانسور را در سرازیری خطرات و استهلاک سریع و مشکلات پس از آن قرار ندهید و از دستورالعمل سرویس و نگهداری آسانسور پیروی کنید.

دستورالعمل سرویس و نگهداری آسانسور

سرویس و نگهداری آسانسور شامل چیست

مرحله اول دستورالعمل سرویس و نگهداری آسانسور

  • بررسی روغن گیربکس
  • بررسی روغن موتور
  • بررسی لنت ترمز
  • بررسی کنتاکت های سیستم ترمز
  • بررسی کنتاکت گاورنر
  • بررسی سیم بکسل گاورنر
  • بررسی کنتاکت های سیم بکسل و سیستم اورلد
  • بررسی و بررسی سیم بگسل ها
  • بررسی سفت بودن همه بولت ها و پیچ و مهرهای اتصالات
  • بررسی همه اجزاء متحرک آسانسور در موتورخانه
  • اطمینان از وجود قلاب و پلاک تناژ آن در بالای چاه آسانسور
  • دقت به دمای موتورخانه نسبت به فصل
  • تست فن مونورخانه
  • مناسب بودن روشنایی موتورخانه
  • تمیزكاری قطعاتی كه روغنی شده و گردگیری همه تجهیزات
  • نظافت کامل موتورخانه – دستورالعمل سرویس و نگهداری آسانسور
  • اطمینان از وجود دستورالعمل زمان قطع برق و دستورات مربوط به انتقال کابین به نزدیکترین طبقه، در موتورخانه
  • اطمینان از وجود برچسب شماره قطعات اصلی آسانسور برای شناسایی

در این مرحله، تجهیزات داخل کابین را بررسی و بررسی و سرویس می کند:

  • باز و بسته شدن نرم و روان درب کابین
  • تمیز بودن شیارهای ریل درب کابین
  • توقف همسطح کابین در همه طبقات
  • محکم بودن بستهای دستگیره داخل کابین
  • مناسب بودن اتصال آئینه به دیوار کابین (بدون لقی باشد) و اطمینان از الصاق برچسب مخصوص پشت آئینه كه در صورت شکستن از پرتاب قطعات
  • خرد آن جلوگیری شود.
  • اتصال کامل شستی داخل کابین در محل مربوطه
  • عملکرد مناسب کلید توقف اضطراری
  • عملکرد مناسب کلید باز نگه داشتن درب کابین
  • عملکرد مناسب کلید بستن درب کابین
  • عملکرد صحیح کلید زنگ اخبار
  • اطمینان از سالم بودن چراغ روشنایی اضطراری
  • اطمینان از سالم بودن شارژر روشنایی اضطراری
  • موجود بودن پلاک ظرفیت و مشخصات آسانسور
  • وجود دستورالعمل زمان قطع برق برای مسافرین
  • سالم بودن کفپوش کف کابین
  • نظافت داخل کابین
  • محکم بودن سقف کاذب و بی صدا بودن آن

مرحله دوم دستورالعمل سرویس و نگهداری آسانسور

  • بررسی اتصالات دیوارها و فرانت پانلهای کابین، زه های سقف و کف کابین
  • موجود بودن نرده حفاظ دور سقف کابین برای ایمنی نصاب و تعمیركار و سرویسكار
  • اتصالات سیستم درب کابین به صورت صحیح و مناسب باشد بدون درگیری و سر و صدا كار کند
  • رگلاژ بودن تسمه نقاله یا بازوی بازکننده درب
  • سرعت باز و بسته شدن درب کابین مناسب و طبق زمان تعین شده باشد.
  • فعال بودن سیستم بازگشت سریع درب در صورت وجود مانع مقابل درب کابین
  • شدت ضربه زدن درب در برخورد با مانع مناسب و بی خطر باشد.
  • عملکرد کمان درب بازکن مناسب و دقیق باشد.
  • سالم بودن لقمه های کفشک ریل درب کابین
  • باز و بسته شدن نرم و بی صدای درب کابین
  • سالم بودن سیل درب و تمیز بودن شیارها
  • عمود بودن لنگه دربها و محکم بودن پیچ های نگهدارنده دربها.
  • عملکرد کنتاکت های درب کابین در زمان باز و بسته شدن درب
  • کیپ شدن درب با فرانت پانل در زمان بسته شدن درب کابین
  • فعال بودن سیستم ترمز درب
  • در مدار بودن فتوسل درب – دستورالعمل سرویس و نگهداری آسانسور
  • فعال بودن سیستم اورلد/ بررسی وزن- در آسانسورهایی كه به این سیستم مجهز می باشند.
  • عدم سائیدگی لقمه های کفشک ریل کابین
  • عدم سائیدگی لقمه های کفشک ریل وزنه
  • تنظیم بودن فاصله بین کفشک های ریل کابین و ریل
  • تنظیم بودن فاصله بین کفشک های ریل وزنه و ریل
  • وزنه های تعادل به خوبی مهار شده باشند.
  • عدم لقی کابین در جهات مختلف نسبت به ریل ها
  • سالم بودن روغندان های ریل کابین/ و سلامت نمد روغن رسان ریل ها
  • تست روغن کنف داخل سیم بکسل – دستورالعمل سرویس و نگهداری آسانسور
  • مهار بودن سیستم رویزیون روی کابین و بدون عیب بودن سیتم سیم کشی ها
  • موجود بودن رویزیون پرتابل
  • در مدار و فعال بودن کلید استپ رویزیون
  • فعال بودن کلید برای بالادر رویزیون
  • فعال بودن برای پائین در رویزیون
  • موجود بودن پوشش و حفاظ مناسب روی کابل ها و سیم کشی سقف کابین
  • در مدار بودن کنتاکت پاراشوت
  • در مدار بودن کنتاکت شالتر – دستورالعمل سرویس و نگهداری آسانسور
  • بررسی یک نواخت بودن فاصله ریل ها در طول چاه و روان بودن حرکت کابین
  • تمیز و روغنی بودن ریلهای کابین
  • تمیز و روغنی بودن ریلهای وزنه
  • بررسی همه براکتهای ریل کابین و محکم بودن لقمه های ریل
  • بررسی همه براکتهای ریل وزنه و محکم بودن لقمه های ریل
  • بررسی پشت بندهای ریل کابین/ کامل بودن پیج و مهره
  • کنترک پشت بندهای ریل وزنه/ کامل بودن پیچ ومهره
  • بررسی نقاط اتصال هنگل کابل به کابین و زیر سقف و آزاد بودن آن در حین حرکت کابین و عدم درگیری کابلها با قطعات و تجهیزات داخل چاه
  • بررسی کلمس های همه سیم بکسلهای روی کابین
  • محکم بودن سینی زیر درب کابین و تنظیم بودن فاصله آن
  • محکم بودن تجهیزات ریز کابین

مرحله سوم دستورالعمل سرویس و نگهداری آسانسور

  • کامل و سالم بودن همه لامپهای روشنایی
  • فعال بودن کلید قطع و وصل روشنایی در پائین چاه
  • موجود بودن پله مناسب برای وارد شدن به کف چاه
  • تمیز بودن کف چاه آسانسور
  • عدم وجود آب و رطوبت در کف جاه آسانسور
  • سالم بودن سکوهای ضربه گیر کابین و وزنه تعادل
  • استقرار مناسب ضربه گیر های کابین روی سکوها – دستورالعمل سرویس و نگهداری آسانسور
  • استقرار مناسب ضربه گیرهای وزنه تعادل روی سکوها
  • کشش مناسب سیم بکسل گاورنر بر روی فلكه ته چاه
  • عملکرد مناسب فلكه ته چاه و بررسی بوشها و گیریس كاری یا روغنكاری قسمت های مورد نیاز
  • بررسی سینی های زیر درب طبقات و رعایت فاصله استاندارد آن ها
  • عملکرد مناسب بازوی قفل درب/ کمان درب/ مگنت درب
  • سالم بودن ریل آلومینیومی درب ها
  • سالم بودن دیکتاتورها و فشار مناسب ضربه
  • تمیز بودن ریلهای آلومینیومی
  • کشش مناسب فنر درب
  • تنظیم بودن فاصله کابین با دربهای طبقات
  • آزاد بودن زنجیر جبران و عدم درگیری آن با اجزای داخل چاه
  • آزاد بودن زیر ریلهای کابین
  • آزاد بودن زیر ریلهای وزنه
  • اطمینان از نصب مهار روی وزنه های تعادل در قاب وزنه
  • بررسی سالم و مناسب بودن تسمه کشی یا هر نوع حفاظ وزنه ها
  • بررسی سالم بودن پوشش کامل کانالهای سیم کشی داخل چاه
  • بررسی همه کلمسهای سیم بکسل قاب وزنه و کابین

تعرفه سرویس و نگهداری آسانسور – هزینه سرویس و نگهداری ماهیانه آسانسور

پنج شرکت تقسیم بندی شده در نرخ نامه های سال 1400 به صورت زیر است: ( این هزینه ها تقریبی است )

شرکت اول: ساختمان های مسکونی می باشند كه بر اساس تعداد واحد به 5 دسته طبقه بندی می شوند. هزینه های تعمیر برای ساختمان های تا 5، 10، 15، 20، 30 و 40 واحدی اعلام شده و اگر تعداد واحدها از این تعداد بالاتر رود بر اساس توافق طرفین می توان هزینه را تعیین کرد.

شرکت دوم: این شرکت مربوط به ساختمان های اداری است كه حداکثر 10 واحد دارند.

شرکت سوم: ساختمان های اداری با بیش از 10 واحد، ساختمان های تجاری و پزشکان، بانک ها، خوابگاه ها، تالارهای پذیرایی و رستوران ها در این شرکت قرار دارند.

شرکت چهارم: این شرکت شامل مراکز درمانی مختلف، هتل ها، مراکز آموزشی و ورزشی می شود. – دستورالعمل سرویس و نگهداری آسانسور

شرکت پنجم: سازمان های بزرگ، وزارتخانه ها، دادسراها، پادگان ها، فرودگاه ها، ایستگاه های مترو و مساجد در شرکت آخر قرار می گیرند.

هزینه های سرویس و نگهداری اعلام شده بر اساس این شرکت بندی برای ساختمان های مسکونی با آسانسور نیمه اتوماتیک از 48000 تا 6000 تومان متغیر است. این مبلغ برای آسانسورهای با درب اتوماتیک به 54000 تا 69000 تومان افزایش می یابد.

برای سایر شرکت ها هزینه بر اساس ترافیک متوسط و بالا تعیین می شود. در شرکت دوم هزینه سرویس و نگهداری آسانسور نیمه اتوماتیک برای ترافیک متوسط برابر 63 هزار و برای ترافیک بالا 66000 تومان است. در شرکت سوم هزینه ها به ترتیب برابر 72000 و 78000 تومان است. برای شرکت چهار هزینه های سرویس و نگهداری ماهیانه برای هر دستگاه آسانسور 84000 و 88000 تومان اعلام شده است. در شرکت پنجم هم مقدار این هزینه برابر 96000 و 102000 تومان است.

در شرکت دوم مبلغ سرویس و نگهداری هر دستگاه آسانسور همه اتوماتیک برای ترافیک متوسط و بالا به ترتیب برابر 66000 و 72000 تومان است. مبلغ برای شرکت سوم 80000 و 84000 تومان است. شرکت چهارم باید به ازای سرویس هر دستگاه آسانسور 88000 و 90000 تومان پرداخت کنند. برای شرکت پنجم هم این هزینه برابر 102000 و 105000 تومان است.

شرکت های سرویس و نگهداری آسانسور – شرکت سرویس و نگهداری آسانسور در تهران

امکان دارد بعضی از موارد ذکر شده در دستورالعمل سرویس و نگهداری آسانسور هر ماه و بعضی از آن ها چند ماه یکبار یا شاید هم ماهی دو بار چک شوند؛ این موضوع باید توسط كارشناسان میزان استفاده و تردد آسانسور بررسی و اعلام شود. برای اطلاع دقیق و درست از زمان سرویس و نگهداری دوره ای آسانسور ساختمان تان می توانید از شرکت های معتبر در این زمینه مشاوره بگیرید تا بتوانید تصمیم درستی برای سرویس و نگهداری این دستگاه مهم و حیاتی خود بگیرید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *